地層処分施設における多連設坑道の設計手法に関する検討,4

Studies on the design method of multi tunnels in geological disposal facility, 4

林 克彦; 岸 裕和; 小林 保之*; 武部 篤治*; 藤山 哲雄*; 平本 正行*; 水谷 和彦*; 森田 篤*

Hayashi, Katsuhiko; Kishi, Hirokazu; Kabayashi, Yasushi*; Takebe, Atsuji*; Fujiyama, Tetsuo*; Hiramoto, Masayuki*; Mizutani, Kazuhiko*; Morita, Atsushi*

本検討では、坑道の掘削順序の影響に関する解析的検討、及び昨年度の追加として幌延の岩石試験で得られたひずみ軟化データを反映した解析検討を実施した。掘削順序の影響に関する解析的検討では、2次元モデルによる検討の範囲であるが、ある程度離隔を持った坑道掘削を先行して行い、後ほど坑道間の坑道掘削を行う方法が望ましいこと、ただし使用する掘削機械や実施工レイアウトなどを参考に、より現実的かつ詳細な検討が必要であることを示した。またひずみ軟化データを反映した解析検討では、幌延の岩石試験で得られた実測データを参考にしたモデルを適用することで、より信頼性の高いEDZを示すことができた。さらに、既往の多連設坑道の設計手法に関する検討から、設計実務への適用を指向した設計手法の体系化(案)を作成した。

In this study, the first investigation is the order of the multi-tunnels excavation. The second is the strain-softening model for multi-tunnels which is based on test data at Horonobe site. As results of first investigation, we showed as 2 dimensional analyses that it was desirable to excavate the tunnel of the remote distance at first and excavate the tunnel between these tunnels next, and it is necessary for the examination that reflected a real plan, such as evacuation machine and actual multi tunnel layout. As the results of second investigation, we also showed the more reliable EDZ by using the strain-softening model that is based on test data at Horonobe site. Furthermore, we standardized the design method (draft) for the practical use by referring the past studies of multi tunnel design method.