fuel under reactivity initiated accident conditions反応度事故(PIA)模擬条件下における加圧中空燃料の挙動に関する研究を行った。その結果、(1)過去のNSRR実験に於いては、0.6MPaまで加圧した中実燃料は、発熱量260cal/gUO以下までは破損した事がなかった。本研究では、0.6MPaまで加圧した中空燃料を用いて実験したが、251cal/gUOで破損した。工学的観点から、この破損しきい値の差は、発熱量分析や出力分布からの誤差内にあると考えられる。即ち、本実験の範囲内では、中実と中空燃料に関する破損しきい値には有意義差はない。(2)中空燃料の破損形態は、加圧量に依存した。これは、圧力の増加と共に、被覆管の膨張量が増加することに起因するものと考えられる。(3)ふくれの程度は、中実よりも中空燃料の方が、大きかった。
no abstracts in English
使用言語 |
: | English |
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掲載資料名 |
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巻 |
: | 116 |
号 |
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ページ数 |
: | p.171 - 180 |
発行年月 |
: | 1989/00 |
キーワード |
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論文URL |
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論文解説記事 |
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Access |
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- Accesses |
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InCites™ |
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パーセンタイル：49.12 分野：Nuclear Science & Technology |
Altmetrics |
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