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大気圧水力ブセルを用いたNSRR実験において、ジルカロイ-4製被覆管の肉厚を標準肉厚の約2/3 の0.4mmとした薄肉被覆材燃料を用い、被覆管肉厚が被覆管温度挙動、燃料破損しきい値、破損機構等に及ぼす影響を調べた。実験の結果、同一発熱量の場合、薄肉被覆材燃料の被覆管温度は標準肉厚被覆材燃料の場合よりもかなり高く、これは薄肉材の方が熱容量が小さく、かつUO
ペレットの径が大きいので線出力密度が高いことによるものと思われる。また、薄肉被覆材燃料の破損しきい値は約210cal/g・UOで、標準燃料に比して約50cal/g・UO低くなるが、破損機構は両者の間に相違はなく、被覆材の内面溶融及び酸化による脆化に起因する脆性破損である。
no abstracts in English
使用言語 |
: | Japanese |
|---|---|---|
報告書番号 |
: | JAERI-M 8758 |
ページ数 |
: | 43 Pages |
発行年月 |
: | 1980/03 |
| : | ||
論文URL |
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キーワード |
: | Fuel Failure; Thin Wall; Cladding; Reactivity Intiated Accident; Failure Mechanism; Eladding Tenperature; Brittle |
Access |
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- Accesses |
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Altmetrics |
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