The "Hybrid" scenario in JET; Towards its validation for ITER
JETにおけるハイブリッドシナリオ; ITERのための有効性の実証に向けて
Joffrin, E.*; Sips, A. C. C.*; Artaud, J. F.*; Becoulet, A.*; Bertalot, L.*; Budny, R.*; Buratti, P.*; Belo, P.*; Challis, C. D.*; Crisanti, F.*; de Baar, M.*; de Vries, P.*; Gormezano, C.*; Giroud, C.*; Gruber, O.*; Huysmans, G. T. A.*; Imbeaux, F.*; 諫山 明彦; Litaudon, X.*; Lomas, P. J.*; McDonald, D. C.*; Na, Y. S.*; Pinches, S. D.*; Staebler, A.*; Tala, T.*; Tuccillo, A.*; Zastrow, K.-D.*; JET-EFDA Contributors to the Work Programme
Joffrin, E.*; Sips, A. C. C.*; Artaud, J. F.*; Becoulet, A.*; Bertalot, L.*; Budny, R.*; Buratti, P.*; Belo, P.*; Challis, C. D.*; Crisanti, F.*; de Baar, M.*; de Vries, P.*; Gormezano, C.*; Giroud, C.*; Gruber, O.*; Huysmans, G. T. A.*; Imbeaux, F.*; Isayama, Akihiko; Litaudon, X.*; Lomas, P. J.*; McDonald, D. C.*; Na, Y. S.*; Pinches, S. D.*; Staebler, A.*; Tala, T.*; Tuccillo, A.*; Zastrow, K.-D.*; JET-EFDA Contributors to the Work Programme
2003年、JETではハイブリッドシナリオの運転領域をまで拡張し( T),核融合増倍率の指標()が0.42のプラズマを定常的に維持することに成功した()。また、高磁場( T),低ラーマー半径の運転領域においてもハイブリッドシナリオ運転を行いデータベースの拡充を図った。このデータベースを用い、輸送や閉じ込め特性に関して通常のHモード運転と比較を行った。さらに、トレース・トリチウムを入射し、核融合燃料の拡散係数・対流係数を評価した。閉じ込めや安定性を最適化した結果をITER に外挿すると、プラズマ電流を減らした場合でも高核融合利得のプラズマを2000秒間維持できる可能性が高いことがわかった。
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