我が国のエネルギー消費構造動向調査; 運輸部門編

An Investigation on energy consumption trend in Japan; Transportation sector

鈴木 孝昌*

Suzuki, Takayoshi*

産業部門のエネルギー消費が石油危機以降横ばいで推移してきたのに対して、運輸部門(旅客部門及び貨物部門)のエネルギー消費は、大幅に増加した。旅客部門のエネルギー消費の増大は、自家用乗用車による輸送の増加に起因するものであり、貨物部門のエネルギー消費の増大は、輸送モードのトラックへのシフトを反映したものである。現在では、運輸部門における主たる輸送機関は、エネルギー消費量からみても輸送量からみても自動車(乗用車,トラック)となっている。このため、運輸部門のエネルギー消費を抑制するためには、自動車に重点をおいた省エネルギー対策を進めることが重要である。本調査報告は、運輸部門、特に自動車の省エネルギー方策について調査し、取りまとめたものである。本調査を通じて、特に、トップランナー基準適合車の拡大・普及,ハイブリッド自動車の開発利用,アイドリングストップ装置搭載車の導入等の技術・施策が、運輸部門の省エネルギーに有効であることがわかった。

Although energy consumption in the industry sector has almost been stable, energy consumption in the transportation (passenger and freight) sector has increased after the oil crisis. The increase of energy consumption in passenger sector can be attributed to the increase in transportation by private passenger vehicles; while the increase in freight sector was due to the modal shift to trucks. Among transportation methods, automobiles are now dominant in terms of energy consumption and also in terms of amount of transportation. Therefore implementing energy conservation measures relating to automobiles is very important in order to suppress the energy consumption in transportation. This report summarizes the results of investigation on energy conservation measures, especially relevant to automobiles. The investigation has shown that most promising and effective technologies or measures are promoting market penetration of vehicles satisfying "top runner standard", development and employment of hybrid vehicles, and introduction of vehicles with "idling-stop" systems.