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高速炉のHCDA安全評価に於いて、流量減少事故中の過出事象(LOF-d-TOP)に対する現象解明は炉容器の格能機能を確認する上で重要な課題である。本報告は従来の実機評価に於ける検討から、特に重要性が認識された3つの現象、即ち、ボイド化S/A 中の燃料分散能力、非ボイル化S/A中の燃料破損及びMFCT挙動に対し,CABRI試験の解析から得られた知見と安全解析コード(SAS3+),SAS4A,PAPAS-2S)の検証状況についてまとめたものである。本研究の結果,スティール及びナトリウム蒸気の発生,燃料の上部破損と伝 の燃料分散への寄与を介したエネルギー発生低減への有効性が示された。また、PAPAS-2S(破損及びMFCL),SAS4A(ボイド中 移動)の妥当性及びSAS3Dの実機評価コードとしての保守性が確認された。
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使用言語 |
: | Japanese |
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掲載資料名 |
: | International Meeting on the Science and Technolog of Fast Reactor Safety |
巻 |
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号 |
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ページ数 |
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発行年月 |
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発表会議名 |
: | International Meeting on the Science and Technolog of Fast Reactor Safety |
開催年月 |
: | 1986/05 |
開催都市 |
: | Guernsey |
開催国 |
: | U. K. |
キーワード |
: | no keyword |
論文URL |
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論文解説記事 |
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Access |
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- Accesses |
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Altmetrics |
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