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本報告はCBRI-I炉内試験データの燃料破損挙動に関する日独仏英の共同評価結果をまとめたものである。本評価では28種の破損試験データの分析と解析評価に基づき以下の知見を得た。-燃料の冷却条件と過渡出力条件に応じ3種の破損形態(被覆材の機械的ラプチャー、燃料カラムの形状喪失、緩慢な燃料スウェリングを伴う形状喪失)に分類される。-破損エネルギーの加熱速度依存性(1
100kJ/g・s)及び破損位置軸方向中央より上方)の冷却条件との相関が明確に示された。各国解析コードの破損予測は概ね良好(時間に関し、パラレス半値巾の10%以内)であり、コードの物理モデルについてはPAPAS-2S(PNC)とTRAFIC-2(UKAEA)が破損メカニズムを最も良(反映している。-CABRI-Iデータに基づく燃料破損特性とその解釈は他の炉内試験データ(TREAT,ACRR等)とも整合性を有し、主要物理パラメータ
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使用言語 |
: | Japanese |
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発行年月 |
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発表会議名 |
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開催年月 |
: | 1990/06 |
開催都市 |
: | Inverness |
開催国 |
: | U.K. |
キーワード |
: | no keyword |
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論文解説記事 |
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Access |
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