Simulation of the hybrid and steady state advanced operating modes in ITER

ITERハイブリッド及び定常運転モードのシミュレーション

Kessel, C. E.*; Giruzzi, G.*; Sips, A. C. C.*; Budny, R. V.*; Artaud, J. F.*; Basiuk, V.*; Imbeaux, F.*; Joffrin, E.*; Schneider, M.*; Luce, T.*; 村上 匡且*; St.John, H. E.*; 及川 聡洋; 林 伸彦; 滝塚 知典; 小関 隆久; Na, Y.-S.*; Park, J. M.*; Garcia, J.*; Tuccillo, A. A.*

Kessel, C. E.*; Giruzzi, G.*; Sips, A. C. C.*; Budny, R. V.*; Artaud, J. F.*; Basiuk, V.*; Imbeaux, F.*; Joffrin, E.*; Schneider, M.*; Luce, T.*; Murakami, Masakatsu*; St.John, H. E.*; Oikawa, Toshihiro; Hayashi, Nobuhiko; Takizuka, Tomonori; Ozeki, Takahisa; Na, Y.-S.*; Park, J. M.*; Garcia, J.*; Tuccillo, A. A.*

国際トカマク物理活動の定常運転グループでは統合シミュレーションコードのベンチマークを始めており、CRONOS, ONETWO, TRANSP, TOPICS, ASTRAといった複数の1.5次元輸送コードを用いてITERハイブリッド運転のシミュレーションを行った。平衡配位,加熱電流駆動機器のジオメトリ、熱・粒子輸送モデル等について共通ガイドラインを設けて極力同じ計算条件となるようにしている。世界的に利用されている輸送コードのほとんどが参加したベンチマークは初めてであり、結果の違いについて結論できる段階には至っていないが、各コードにおいて改良すべき点を客観的に評価できることを明らかにした。

no abstracts in English