Recent revision of regulatory guide on classification of safety importance using risk information

リスク情報を活用した「重要度分類指針」の最近の改訂

日高 昭秀   

Hidaka, Akihide

2009年3月、「重要度分類指針」は一部改訂された。同指針は、元来、基本設計段階における安全機能の重要度を決定するために策定されたが、安全機能の信頼性は、その重要度に従ってすべての段階で維持されるべきものとの考え方の下、後段の建設や運転段階においても参考とされてきた。実際、運転段階における構築物,系統又は機器(SSC)の保全重要度は、同指針の解説付表にあるSSCの分類例をもとにしてこれまで決定されてきた。一方、2009年1月、新しい保全プログラムの中でリスク情報の活用が開始されたが、リスク重要度と重要度分類指針の解説付表のより厳しい方をとって保全重要度を決定している。今回の指針の一部改訂では、運転段階における安全機能の分類を具体化する手法としてリスク情報の活用が有効であることを明文化した。すなわち、安全機能が運転段階でも維持される場合、個々のSSCの保全の程度は、リスク情報や運転経験などを活用して指針の解説付表とは別途、決定できることとした。保全重要度の決定においてリスク情報を活用することにより、より効率的できめ細かな保全あるいは検査が可能になる。

In March 2009, the safety importance classification guide was partly revised. The guide was originally prepared for design phase but had been also referred to the construction and operation phases because the reliability of safety function should be maintained at all phases according to their importance. The maintenance significance had been practically determined using examples of the SSC classification attached to the guide. In January 2009, utilization of risks was initiated in the new maintenance program but conservative evaluation between risk significance and the SSC classification is being taken as the maintenance significance. The present revision clarified that utilization of risks is effective for realizing the safety function in operation phase. That is, if the safety function is maintained, maintenance level for SSC can be determined using risks separately from examples in the guide. Utilization of risks would enable further effective maintenance or inspection.