検索対象:     
報告書番号:
※ 半角英数字
 年 ~ 
 年

Study on in-core behavior of PWR fuel under power transient; Influence of waterside corrosion

出力過渡を受けたPWR燃料の炉内ふるまいに関する研究; 水側腐食の影響

柳澤 和章

Yanagisawa, Kazuaki

出力過渡を受けたPWR燃料の健全性につき、水側腐食の程度及び燃料棒の加圧量を実験因子として研究した。(1)加圧PWR燃料は膨れ/破裂メカニズムで破損したが、この破損メカニズムに水側腐食の影響はなかった。非加圧PWR燃料は被覆管の溶融/脆化メカニズムで破損したが、この破損メカニズムに水側腐食は大きな影響を及ぼし破損回避の方向に作用した。腐食膜は被覆管に発生した温度勾配を最小化し、被覆外面にさらなる腐食膜が生成するのを阻止し、クエンチ時に発生する円周応力を低下させた。その結果、腐食膜付PWR燃料の破損しきい値は標準燃料で観察されたものより高かった。(2)加圧燃料の軸最大歪は酸化膜厚の増加とともに増加し、40ミクロンで最大4%となった。加圧燃料の軸最大歪は酸化膜厚とは無関係に1%を越えなかった。

(1)The waterside corrosion for the pressurized PWR fuel had no effect on the fuel failure occurred by the ballooned/rupture mechanism but that for the unpressurized PWR fuel had a significant effect to preventing the fuel from the failure occurred by the melt/brittle mechanism. The corroded film tended to minimize the temperature gradient across the cladding, to prevent the additional oxide formation and to reduce the hoop stress raised during the quench. As a result, the failure threshold of the corroded fuel was higher than that of the standard fuel. (2) The peak axial strain for the pressurized fuel increased with the increase of the oxide film, where the maximum was 4% for the 40 micron oxide film. However, the peak axial strain for the unpressurized fuel was within 1% irrespective to the oxide film thickness.

Access

:

- Accesses

InCites™

:

Altmetrics

:

[CLARIVATE ANALYTICS], [WEB OF SCIENCE], [HIGHLY CITED PAPER & CUP LOGO] and [HOT PAPER & FIRE LOGO] are trademarks of Clarivate Analytics, and/or its affiliated company or companies, and used herein by permission and/or license.