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Resistance spot weldability of 11Cr- ferritic/martensitic steel sheets

11Cr-フェライト/マルテンサイト鋼板材のスポット溶接性

上羽 智之 ; 矢野 康英 ; 伊藤 昌弘*

Uwaba, Tomoyuki; Yano, Yasuhide; Ito, Masahiro*

内部ダクト構造を有する高速炉用燃料集合体の開発を目的として、11Cr-0.4Mo-2W,V,Nbを成分とするフェライト/マルテンサイト鋼差厚板材の溶接性の検討を行った。スポット溶接試験では、溶接電流,電極圧,溶接時間,保持時間をパラメータとして、最適な溶接条件を調査した。この結果、ナゲット内に生じるクラックやボイドの欠陥を、電極圧を9.8kNまで上げると抑制できるようになった。また、先端厚を大きくした電極キャップを使用することによっても、欠陥の発生をより効果的に抑制できることがわかった。溶接電流と溶接時間の設定により適切な寸法のナゲットが形成され、欠陥の抑制と併せて溶接条件を最適化できた。スポット溶接部の強度特性は、硬さ測定とせん断引張り試験の結果から評価した。さらに、溶接部にノッチを設けた試験片によるシャルピー衝撃試験を行い、接合部の延性-脆性遷移温度などを評価した。

Resistance spot welding of 11Cr-0.4Mo-2W,V,Nb ferritic/martensitic steel sheets with different thicknesses was examined to develop a manufacturing technology for a fast reactor fuel subassembly with an inner duct structure. In the spot welding, welding current, electrode force, welding time and holding time were varied as welding parameters to investigate the appropriate welding conditions. The formation of crack and void defects in the nugget could be suppressed by increasing the electrode force to 9.8 kN. It was also found that the electrode cap with a longer tip end length was effective for preventing weld defect formations. Strength of the spot welded joint was characterized from micro hardness and shear tension tests. In addition, the ductile-to-brittle transition temperature of the spot welded joint was measured by Charpy impact tests with specimens that had notches in the welded zone.

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パーセンタイル:53.66

分野:Materials Science, Multidisciplinary

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