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論文

Absence of midgap states due to excess electrons donated by adsorbed hydrogen on the anatase TiO$$_{2}$$(101) surface

長塚 直樹*; 福谷 克之; 他2名*

Physical Review B, 105(4), p.045424_1 - 045424_6, 2022/01

 被引用回数:3 パーセンタイル:48.5(Materials Science, Multidisciplinary)

Hydrogen is involved in various important chemical processes on metal-oxide surfaces. Due to its electron-donating character, hydrogen tends to form polaronic states, where the electron is spatially separated from the proton, which exerts significant impact on the electronic properties of metal-oxide surfaces. By individually probing the proton with nuclear reaction analysis and the electron with ultraviolet photoelectron spectroscopy and in combination with density functional theory calculations, we clarify the electronic state of hydrogen on the anatase TiO$$_{2}$$(101) surface. Hydrogen is found to adsorb with a saturation coverage of 0.48$$pm$$0.12 monolayers, donating an excess electron to the substrate without forming a midgap state, which is in contrast to the behavior of oxygen vacancies.

論文

Corrosion Behavior of FBR Candidate Materials in Stagnant Pb-Bi at Elevated Temperature Corrosion Behavior of FBR Candidate Materials in Stagnant Pb-Bi at Elevated Temperature

古川 智弘; M$"u$ller, G.*; Schumacher, G.*; Weisenburger, A.*; Heinzel, A.*; 他2名*

Journal of Nuclear Science and Technology, 41(3), p.265 - 270, 2004/03

 被引用回数:45 パーセンタイル:92.59(Nuclear Science & Technology)

酸素濃度制御下停留LBE中で国産鉄鋼材料3鋼種の5000時間の腐食試験を実施した。試験後試験片の金属組織観察の結果、ODSおよび12Cr鋼は摂氏550度以下では耐食性が確認された。しかしながら、試験片最外層に形成されるマグネタイト層はLBE中に溶解もしくははく離することがわかった。3鋼種の酸化層の厚さは摂氏600度以上で減少する結果を示した。これは摂氏570度以上で安定酸化物となるウスタイトの形成と関係があると考えられる。

論文

Reactor physics measurements at start-up of MONJU

中島 文明; 鈴木 隆之; 宇佐美 晋; 佐々木 研治; 弟子丸 剛英; 他2名*

Proceedings of International Conference on the Physics of Reactors (PHYSOR '96), E-76- Pages, 1996/00

もんじゅの性能試験のうち炉物理試験の実施内容と測定結果の全般について報告する。燃料装荷に始まった臨界近接、初臨界の達成、初期炉心の構成制御棒校正他の反応度価値測定、等温温度係数の測定、箔放射化法による出力分布評価等について試験方法、試験結果、解析との比較等について述べる。結果として、炉物理試験は延滞なく完了し、炉心特性パラメータが把握されたことを発表する。

報告書

高放射性ガラス固化体中の成分分析試験(過酸化ナトリウム溶融-発光分光分析法)

諏訪 登志雄; 後藤 浩仁*; 園部 次男; 他2名*

PNC TN8410 89-054, 32 Pages, 1989/09

PNC-TN8410-89-054.pdf:0.84MB

(目的)高レベル放射性廃液のガラス固化試験及び処分試験に伴いガラス固化体の成分分析法を確率する。 (方法)ガラス固化体中の成分分析を行うたの前処理法として過酸化ナトリウム(N-2O2)溶融処理後,発光分光分析法による元素分析結果について報告する。 (結果) 1)従来法(炭酸カリウム・ナトリウム溶融法)では,特にMo,Pd,Ceの変動計数(CV)が$$pm$$21$$sim$$$$pm$$52%と変動が大きかったが,Na2O2溶融法ではCV$$pm$$7$$sim$$$$pm$$15%で分析できることが分かった。 2)模擬ガラス固化体でのMo,Pd,Ce,Prの回収率は,従来法で50$$sim$$70%程度であったがNa2O2溶融法では80$$sim$$95%と高回収率が得られた。 3)Ru分析は,Na2O2溶融後,水溶解法で回収率60%,CV$$pm$$15%で分析できることが分かった。硝酸溶解法に較べ回収率,精度(CV)とも向上することができた。 4)その他元素(Ni,Fe,Zn,Sm,Nd)については,回収率,精度(CV)とも従来法と同等の結果が得られた。 (結論)Na2O2溶解法において,特にMo,Pd,Ce,Pr,Ru等の回収率,分析精度(CV)を向上することができたことで,セル内におけるガラス固化体中の成分分析前処理法として有効であることが分かった。

報告書

Radiation shielding analysis of the Fugen nuclear power station

安藤 康正*; 中村 孝久*; 渋谷 進; 他2名*

PNC TN3410 88-025, 11 Pages, 1988/09

PNC-TN3410-88-025.pdf:0.38MB

None

報告書

Development of Chemical Decontamination Technology for the Fugen

大久保 成史郎; 太田 猛男*; 前川 嘉治*; 他2名*

PNC TN3410 88-010, 7 Pages, 1988/04

PNC-TN3410-88-010.pdf:0.32MB

None

報告書

臨界事故時における被曝線量評価手法に関する調査(I)

南 賢太郎*; 吉澤 道夫*; 村上 博幸*; 他2名*

PNC TJ1500 88-002, 65 Pages, 1988/03

PNC-TJ1500-88-002.pdf:3.51MB

no abstracts

報告書

SUS321鍛造材及びインコネル母材の高温強度試験; 構造材料試験82-2

福田 嘉男*; 桐原 誠信*; 祐川 正之*; 他2名*

PNC TJ202 83-04, 155 Pages, 1983/04

PNC-TJ202-83-04.pdf:4.63MB

高速原型炉の設計に必要な材料デ一タを得る目的で、オーステナイト系ステンレス鋼SUS321及びインコネル718の高温強度試験を実施した。供試材は次の4種である。SUS321鍛造材(350t),SUS321伝熱管($$Phi$$31.8x3.5t)母材及び予ひずみ材、及びインコネル718棒材($$Phi$$100)である。SUS321鍛造材はクリープ試験と低サイクル疲労試験、SUS321伝熱管($$Phi$$31.8x3.5t)母材はクリープ試験と低サイクル疲労試験を、SUS321伝熱管予ひずみ材は引張試験と低サイクル試験を実施した。また、インコネル718棒材は高サイクル疲労試験を実施した。SUS321伝熱管予ひずみ材の引張試験の結果、RT$$sim$$600度Cの温度範囲にわたって、0.2%耐力及び引張強さ共に動燃事業団"高速原型炉高温構造設計指針・材料強度基準等"の許容応力を満足する。SUS321鍛造材の500度C及び550度Cのクリープ試験の結果、クリープ強度が原型炉の許容応力を満足する。SUS321伝熱管母材の550度Cのクリープ試験の結果も、クリープ強度が原型炉の許容応力を満足する。430度C、500度C及び550度CでのSUS321伝熱管母材及び500度C、550度C及び600度CでのSUS321鍛造材の低サイクル疲労試験結果、伝熱管材は鍛造材に比較して若干強度が小さい。またひずみ保持による疲労寿命の減少は550度Cで認められるが、500度C以下ではほとんど現われない。いずれの強度も原型炉及びASME Code Case N-47の疲労設計線図に比べ十分安全側にあることが明らかとなった。

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