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山越 義規
JNC TN9400 2000-102, 40 Pages, 2000/03
JNC-TN9400-2000-102.pdf:1.03MB
ドライアウト予測モデルは多数存在し、その適用条件も様々であるが、各々のモデルの特徴や適用可能性を把握することは、PAHR評価の信頼性を高める上で重要である。そこで、様々なドライアウト予測モデルの特徴を定式化の段階から再確認するとともに、実験値との比較を通じて各種モデルの適用可能性を検討する。また、新しいチャンネルモデルの適用性についても検討した。従来のモデルでは、特に相対的に薄いベッドに対しては、適切なドライアウト予測が難しかった。新しいモデルの特徴はLipinski沸騰モデルにチャンネルのパーミアビリティーを導入した点であり、これにより薄いベッドに対する予測が可能となった。様々なドライアウトモデルの予測値と実験値を比較した結果、以下の結論が得られた。・充填ベッドに対しては、直列的な伝熱モデルが適用できることが再確認された。一方、DEBRIS-MDコードはドライアウト発熱密度を過小評価する。・厚いチャンネル形成ベッドに対しては、ベッド上部のチャンネル形成を想定したLipinski沸騰モデル、改良モデルのいずれも適用可能である。・薄いチャンネル形成ベッドでは、改良モデルによる予測値が実験結果によく一致する。
手島 英行*; 渡部 清一*; 古本 健一郎*; 桐村 一生*; 山越 義規*; 井岡 郁夫; 山下 真一郎; 加治 芳行
no journal, ,
事故耐性燃料の被覆管材料として有力な材料の一つであるSiC複合材の主な課題として、(1)材料・照射特性の把握、(2)燃料特性の成立性評価、(3)事故時安全性への影響評価、が挙げられる。本研究では、上述した1
3の課題解決を目的として、SiC複合材被覆管を用いた炉外試験及び照射試験、燃料ふるまい・炉心特性及び事故時安全性の評価手法の開発並びに解析評価を計画・実施している。
山越 義規*; 桐村 一生*; 小坂 進矢*; 山下 真一郎
no journal, ,
事故耐性燃料の被覆管としてSiCを使用した場合のシビアアクシデント時の耐性について評価した。