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嶋田 和真; 櫻原 達也*; Reihani, S.*; Mohagehgh, Z.*
Proceedings of Asian Symposium on Risk Assessment and Management 2020 (ASRAM 2020) (Internet), 12 Pages, 2020/11
オフサイトの事故影響分析において、住民への放射線被ばくに対する避難の防護効果をより現実的に評価するために、レベル3確率論的リスク評価(レベル3 PRA)コードと交通シミュレーションを統合する手法を構築した。この研究では、WinMACCS(Ver.3.11)をレベル3 PRAコードとして使用した。テストケースとして、2017年に米国原子力規制委員会が発行したSOARCAレポートで対象となったセコヤ原子力発電所(NPP)サイトを採用した。交通シミュレーションコード として、MultiAgent Transport Simulation (MATSim)の避難拡張機能 を採用し、セコイアNPPから半径10マイルの緊急時準備区域の住民の避難時間を計算した。SOARCAレポートにおいて放出開始時間が最も早いソースタームでWinMACCSでの解析を行った。また、避難の方法として、各車両が最短距離で避難する場合と、全車両の総避難時間が最短時間となったとされた場合を想定して避難を実施した場合の住民の放射線被ばく線量を計算した。結果の一例として、全車両の総避難時間が最短となるように避難した場合、個々の車両が最短距離を避難した場合よりも約30%減少することが分かった。さらに、感度解析を実施し、リスクに与える最も大きな因子な避難準備時間であることを示した。
の弾性定数の測定及び第一原理計算櫻原 達也; 田中 知*; 加藤 正人; 内田 哲平; 宇野 弘樹*
no journal, ,
20%Pu含有MOX燃料ペレットの弾性定数(ヤング率,剛性率,ポアソン比)を、空隙率及び酸素対金属比(O/M比)の関数として、超音波パルスエコー法により測定した。さらに、先行研究のデータがばらついているヤング率のO/M比依存性について、模擬化合物である酸化セリウム(Ce-O)体系を対象とした第一原理計算を行い、実験結果との比較を行うことで、その挙動と原子スケールのメカニズムを調べた。空隙率が5-15%の範囲で測定した結果、ヤング率及び剛性率は空隙率の増大にともない線形的に低下し、ポアソン比は空隙率に依存せずほぼ一定であった。一方、O/M比が1.973及び1.963の試料に対して測定した結果、ヤング率及び剛性率はO/M比の低下にともない若干低下したが、その低下率は5%以下であった。O/M比依存性の実験結果は第一原理計算の結果ともよく一致した。第一原理計算の結果より、O/M比がヤング率に与える影響は、化学的格子膨張の効果が支配的であることが示唆された。
の高温測定内田 哲平; 加藤 正人; 小無 健司*; 八登 唯夫*; 櫻原 達也*; 田中 知*
no journal, ,
混合酸化物燃料の機構論的物性モデルを構築するために、室温から700
Cの温度範囲で酸化セリウムのラマンスペクトル測定を行い、ラマン分光スペクトルのピークシフトと温度及び酸素不定比性との関係について評価を行った。O/M比の低下及び温度上昇に伴いピークは低波数側にシフトする傾向が得られた。O/M=2.0の場合、ピーク位置の変化は温度上昇に起因する格子膨張による格子振動の変化だと考えられるが、O/M
2.00の場合、格子膨張による格子振動の変化と酸素の格子欠陥による格子振動の変化だと考えられる。