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鈴木 隆博; JT-60SAチーム
no journal, ,
JT-60SAの設計段階において、核融合研究開発に寄与し、かつ運転領域を規定する複数のプラズマを特定した。現在、様々なコードを用いて、期待されるプラズマの性能の評価と運転手法の開発を行っているところである。統合モデリングコードTOPICSを中心として、高エネルギーイオンの解析にはOFMCコード、理想MHD安定性の解析にはMARG2Dコード等を組み合わせて用い、ダイバータとスクレイプオフ層の解析にはダイバータコード群SONICを用いている。発表ではJT-60SAプラズマの予測評価と開発の現状について報告する。特にTOPICSを用いた規格化圧力と周回電圧の同時制御シミュレーションおよび、様々なエネルギーと条件で入射される中性粒子ビームによるプラズマ回転と回転への粘性の効果などについて発表する。
井戸村 泰宏
no journal, ,
熱源駆動full-fジャイロ運動論シミュレーションと勾配駆動delta-fジャイロ運動論シミュレーションの比較をi)乱流運動量輸送、および、ii)プラズマサイズと加熱パワーに対するイオン温度勾配駆動乱流のスケーリングについて議論する。前者の問題においては、乱流輸送と新古典輸送を含む両極性条件が運動量輸送とそれによって得られるプラズマ回転分布の評価において必要不可欠である。後者の問題においては、局所的なパワーバランス条件の下での温度揺動と乱流輸送の自己無撞着な相互作用が加熱パワーに依存する閉じ込め劣化現象を引き起こす。これらの物理機構はfull-fシミュレーションに特有のものであり、プラズマ閉じ込め性能の評価に大きく影響する。
Garzotti, L.*; Barbato, E.*; Garcia, J.*; Romanelli, M.*; Stankiewicz, R.*; 林 伸彦; 吉田 麻衣子
no journal, ,
JT-60SA scenarios have been simulated with different codes and transport models. Aim of the simulations was to assess stationary conditions estimated with 0-dimensional codes and provide a profile database for further physics studies. Three scenarios considered are standard H-mode, hybrid, advanced steady-state. Codes deployed are ASTRA, CRONOS, JINTRAC. Core transport models used are TGLF (CRONOS), CDBM (CRONOS), GLF23 (ASTRA, CRONOS), Bohm/gyro-Bohm (ASTRA, JINTRAC). Edge transport barrier models are continuous ELMs (JINTRAC), Cordey scaling + EPED1 (CRONOS). Boundary conditions are imposed at separatrix (CRONOS JINTRAC) or top of the pedestal (ASTRA). Fully predictive simulations of current density, ion density (CRONOS and JINTRAC, density not evolved in ASTRA), ion and electron temperature. No rotation. Equilibrium solver SPIDER or three moments (ASTRA), HELENA (CRONOS) and ESCO (JINTRAC). Results are close to those obtained with zero-dimensional codes. Detail of the profiles differ from code to code. Electron and ion temperatures assumed in zero-dimensional calculations seem to be optimistic for most scenarios. For all scenarios normalized pedestal pressure seems to be below MHD stability limit. Further analysis of pedestal stability is required. Analysis of time dependent scenarios (density and current ramp up and down) is planned.
成田 絵美*; 本多 充; 林 伸彦; 浦野 創; 井手 俊介; 福田 武司*
no journal, ,
The internal transport barriers (ITBs) formed in the tokamak plasmas with the weak magnetic shear and the weak radial electric field shear are often observed and the pressure gradient at the ITB is not very steep. In such plasmas the electron temperature ITB is steeper for co toroidal rotation cases than that for counter rotation cases. Clarifying the relationship between the rotation direction and heat transport in the ITB region, dominant instabilities are examined by the flux-tube gyrokinetic code GS2 to show that the linear growth rates 
for the co and counter rotation cases are comparable in magnitude, but the counter case shows the more trapped electron mode like frequency. The ratio of the electron heat diffusivity to the ion's is higher for the counter-rotationcase. The difference in the ratio between the two cases agrees with the experiment. Investigating the flow shear effect on reveals that its effect is not so large as to change the aforementioned tendency.