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Yee-Rendon, B.; 近藤 恭弘; 田村 潤; 明午 伸一郎; 前川 藤夫; Pla
ais, A.*; Bouly, F.*
Proceedings of 22nd International Conference on RF Superconductivity (SRF2025) (Internet), p.316 - 320, 2026/04
加速器駆動システム(ADS)などの大強度加速器には、高い可用性と信頼性が求められる。高い可用性の達成には、高周波空洞の1つが故障した場合でも、空洞補償により運転を継続できる能力が重要な鍵となる。JAEA-ADS線形加速器のビームダイナミクス研究では、複数の高周波空洞が故障した場合でも、許容なビーム品質を維持した状態で運転が継続できることが示されている。海外の他の超伝導線形加速器でも同様の方法を採用し、独自の手順を開発している。LightWinツールは、線形加速器における空洞故障ごとの補償設定を自動的かつ体系的に特定する効果的なツールとなり、SPIRAL2の運転を容易にするためにテストと改良が進められている。本ソフトウェアは、MINERVAの線形加速器だけでなく、JAEA-ADS線形加速器の高エネルギー加速部でも効果的となることが示された。本研究では、LightWinを用いてJAEA-ADS超伝導線形加速器における空洞補償を解析し、過去の研究結果との比較により、その有効性を議論する。
Yee-Rendon, B.; 近藤 恭弘; 田村 潤; 明午 伸一郎; 前川 藤夫; Miyamoto, Ryoichi*; Milas, N.*; Eshraqi, M.*
Proceedings of 22nd International Conference on RF Superconductivity (SRF2025) (Internet), p.58 - 62, 2026/04
現在、試運転段階にある欧州核破砕中性子源(ESS)の超伝導陽子線形加速器は、最終的にビーム出力は2MWとなる。ESS科学プログラムの成功のためには、高い信頼性と可用性が必要となる。ESSでは空洞や四重極などの主要な線形加速器コンポーネントに障害が発生した場合でも、出力約50%以上の運転継続を目指している。この目的の達成ため、超伝導線形加速器の空洞の故障に対処可能な戦略的なビーム光学を開発した。RF空洞における振幅の制約のため、標準的な空洞補償技術を改良したビーム光学を実装した。その結果、ビーム品質の仕様を満たすビーム回復が可能になり、ESS線形加速器の可用性の向上が示された。
Yee-Rendon, B.; 近藤 恭弘; 田村 潤; 明午 伸一郎; 前川 藤夫
Proceedings of 22nd Annual Meeting of Particle Accelerator Society of Japan (インターネット), p.130 - 134, 2026/03
加速器駆動システム(ADS)は、核廃棄物処分の課題に対する効率的な解決策となる。日本原子力研究開発機構(JAEA)は、ADS技術の利用提案の重要な要素として、30MWの陽子線形加速器を設計している。ADS加速器の重要な特徴は、原子炉構造への熱ストレスを回避するために必要な、非常に高い可用性と信頼性となる。この目的のために、JAEA-ADSは、線形加速器の前部のホットスタンバイとスタンバイ要素補償を組み合わせた戦略を採用し、要素故障によるダウンタイムを迅速かつ効率的に削減した。JAEA-ADSの入射器は、主に常伝導セクションと初段の超伝導空洞セクション(半波長共振器)で構成される。本論文では、JAEA-ADS入射器の光学設計の詳細とビームダイナミクスシミュレーションの結果を紹介する。
