Study on fuel deformation during PCIOMR

PCIOMR中の燃料ふるまいに関する研究

公開文献を利用し、PCIOMR中の燃料のPCMIふるまいを再評価し、新たな知見を得たので報告する。本研究から、PCIOMR運転(出力上昇速度0.2kW/mh)中に発生したPCMIは、高速出力上昇運転(出力上昇速度8kW/mh)中に発生したPCMIに比較して、約半分である事が明らかになった。このPCMIの著しい低減の主たるメカニズムは、燃料クリープである事も明らかになった。このクリープは、燃料ペレットとペレットの境界面においてPCMI時に発生するリッジングを、十分抑制する事が分かった。燃料棒の長手方向軸歪量と直径方向の平均歪との相関について研究を行なった。その結果、照射初期では両者の歪レベルに相違がある事が分かった。しかしながら、燃料度が増加すると、両者は徐々にほぼ同じ歪レベルに到達する事も明らかになった。

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使用言語	:	English
報告書番号	:	JAERI-M 90-187
ページ数	:	23 Pages
発行年月	:	1990/10
特許データ	:
PDF	:	JAERI-M-90-187.pdf:0.81MB
論文URL	:	https://doi.org/10.11484/jaeri-m-90-187
キーワード	:	Fuel; Deformation; PCIOMR; BWR; LWR; PCMI; Creep; Pellet
使用施設	:
広報プレスリリース	:
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受委託・共同研究相手機関	:
他機関報告書番号	:

Access	:	- Accesses
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登録番号 : M19900187
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