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高速炉材料のナトリウム中摩耗試験(III) 硬質合金,カーバイドの金相試験

Wear tests of materials for FBR in sodium environment(III); Metallographic tests of hard metals and carbides

加納 茂機; 溝淵 庄太郎*; 滑川 優; 中山 紘一; 大和田 哲朗*; 厚母 栄夫

Kano, Shigeki; Mizobuchi, Shotaro*; Namekawa, Masaru; Nakayama, Koichi; not registered; Atsumo, Hideo

期間1974年6月$$sim$$1974年9月 ・目的 原子炉機器摺動部用耐摩耗材の選定 ・要旨 材料の耐摩耗性は摩擦係数および摩耗量ばかりでなく,摺動面の金相試験データからも評価するのが好ましい。本試験では主に前報2)にて報告した材料についての金相試験結果を報告する。また49年度前半に摩耗試験した材料組合せについての摩擦係数,摩耗量および金相試験結果も報告する。得られた結果は次のとおりである。(1)LC―11C同志およびLW―1N4D同志の組合せは最も高い$$mu$$k(0.6以上)を示したがLW―1N40(G/F)同志を除き摺動面近傍に変形および組織変化等が見られなかった。LW―1N40(G/F)はコーティング後の表面研摩により割れが生じこのため$$mu$$sおよび$$mu$$kの変動が大きくなった。(2)ステライトNo6同志,コルモノイNo5vs.No6およびテロロステライトSF―60Mvs,コルモノイNo6の組合せは最も低い$$mu$$k(=0.3)およびWS($$sim$$0)を示し,また摺動面近傍の組織変化等が全く見られず安定していた。(3)SUS304は$$mu$$sを高くする傾向がありSUS304同志が最も高い$$mu$$s(=0.6)を示した。また塑性変形しやすく摺動面が著しくあれていた。(4)インコネルX750およびLW―5は摩耗試験中に塑性変形し,摺動面近傍に著しい組織変化が見られた。またインコネルX750同志は最も高いWsを示した。

It is desirable for the wear-resistance of material to be evaluated from the metallographic data of sliding surface as well as the fiction coefficient $$mu$$ and the specific wear rate Ws. We mainly showed the results of metallographic analysis of materials desclibed in the preceding report. Also, we showed the friction coefficients, the wear rates and the results of metallographic analysis of material combinations tested in the first half of 1974. The tests yielded the following results: (1)The combinations of LC-1C vs. LC-1C and LW-1N40 vs. LW-1N40 showed the highest kinetic friction coefficient $$mu$$k($$geqq$$0.6) of all combination tested, but did not show any deformation and structural change except for LW-1N40(G/F) vs. LW-1N40(G/F). LW-1N40(G/F) cracked under the grinder finish of coating surface and then the fluctuation of friction coefficient became greater. (2)The combinations or Stellite No.6 vs. Stellite No.6, Colmonoy No.5 vs. Colmonoy No.6, and Deloro Stellite SF-60M vs. Colmonoy No.6 showed the lowest $$mu$$k(=0.3) and Ws($$sim$$0) of all combinations tested. Moreover, these sliding surface layers were stable without any structural change. (3)SUS304 tended to make the static friction coefficient $$mu$$s higher and the combination of SUS 304 vs. SUS304 showed the highest $$mu$$s(=0.6) of all combinations tested. Also, this easily raised the plastic deformation and this sliding surface was considerably rough. (4)Inconel X750 and LW-5 considerably showed the plastic deformation and the structural shange on these sliding surface layers. The combination of Inconel X750 vs. Inconel X750 showed the highest Ws of all the combinations tested.

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