近藤 悟; 小西 賢介 
; 磯崎 三喜男; 今堀 真司; 古谷 章
not registered; not registered; not registered; not registered; Furutani, Akira
本論文では、高速炉安全性の観点から実施している燃料-冷却材相互作用(FCI:Fuel-Coolant Interactions)に関する実験的研究の成果をFCIの発生条件いう観点から取りまとめたものである。MELT試験装置を用いた低融点合金-水系の融体ジェット試験から、融体及び水の初期温度の組み合わせにより、いくつかのFCIモードが明らかにされた。このうち、比較的激しい相互作用の生じる条件は比較的狭く冷却材の最小膜沸騰温度を超える領域にあることを実験的に示した。高速炉条件への予備的外挿によれば、ナトリウムの熱的特性により、上記の条件は満たさないものと予測される論文では、最小膜沸騰温度のモデル化(共著者のBreaeの研究成果)とその検証成果を提示している。
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使用言語 |
: | English |
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掲載資料名 |
: | |
巻 |
: | 155 |
号 |
: | |
ページ数 |
: | p.73 - 84 |
発行年月 |
: | 1995/00 |
キーワード |
: | no keyword |
論文URL |
: |
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論文解説記事 |
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Access |
: |
- Accesses |
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InCites™ |
: |
パーセンタイル：98.86 分野：Nuclear Science & Technology |
Altmetrics |
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