ITER-TF導体接続抵抗測定試験における高温超伝導ブスバー追加による銅ブスバーの発熱低減

Reduction of copper busbar heating due to addional high superconducting busbar in ITER TF coil full size joint test

佐浦 啓介*; 尾花 哲浩*; 高田 卓*; 夏目 恭平*; 濱口 真司*; 力石 浩孝*; 高畑 一也*; 今川 信作*; 梶谷 秀樹; 辺見 努; 松井 邦浩; 小泉 徳潔

Saura, Keisuke*; Obana, Tetsuhiro*; Takata, Suguru*; Natsume, Kyohei*; Hamaguchi, Shinji*; Chikaraishi, Hirotaka*; Takahata, Kazuya*; Imagawa, Shinsaku*; Kajitani, Hideki; Hemmi, Tsutomu; Matsui, Kunihiro; Koizumi, Norikiyo

核融合科学研究所の大型導体試験装置を用いて、ITER-TFコイル用ジョイントの接続抵抗測定を行った。電流リードと導体サンプルを接続する銅ブスバーの発熱を定格68kA通電時に100W程度に低減するため、高温超伝導ブスバー(Bi2212線材: 住友電工)を銅ブスバーに並列に取り付けた。ロゴスキーコイルを用いて各ブスバーの電流を測定し、68.1kA通電時に高温超伝導ブスバーが約20kAを分担しており、銅ブスバーの抵抗発熱が銅ブスバーのみの場合の60%程度に低減されていることを確認した。

The full size joint test of ITER TF coil was performed using NIFS test facility. Because of transport current of 68kA, which is high current never experienced before, the reduction of cupper busbar heating was needed. Therefore, high temperature superconducting (HTS) busbar (Bi2212 fabricated by Sumitomo Electric Co.,Ltd) was installed in parallel with cupper busbar. In the test, current of HIS busbar was measured using rogowski coil and it was observed that the current of 20 kA could be distributed to HTS busbar. Therefore, the cupper busbar heating could be reducted to about 60% compared with the case of no HTS busbar.