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IFMIF/EVEDA原型加速器用入射器の現状

Status quo of the injector for the IFMIF/EVEDA prototype accelerator

神藤 勝啓  ; 市川 雅浩; 高橋 康之*; 久保 隆司*; 堤 和昌; 菊地 孝行; 春日井 敦; 杉本 昌義; Gobin, R.*; Girardot, P.*; Misara, N.*; Harrault, F.*; Loiseau, D.*; Guiho, P.*; Ayala, J.-M.*; 奥村 義和

Shinto, Katsuhiro; Ichikawa, Masahiro; Takahashi, Yasuyuki*; Kubo, Takashi*; Tsutsumi, Kazuyoshi; Kikuchi, Takayuki; Kasugai, Atsushi; Sugimoto, Masayoshi; Gobin, R.*; Girardot, P.*; Misara, N.*; Harrault, F.*; Loiseau, D.*; Guiho, P.*; Ayala, J.-M.*; Okumura, Yoshikazu

加速器駆動型中性子源を用いた核融合炉材料開発施設である国際核融合炉材料照射施設(IFMIF)の工学実証のための原型加速器の開発が進められている。この加速器は入射器、RFQ及び超伝導リナックで構成された重陽子線形加速器であり、9MeV/125mAの連続ビーム生成を目指している。入射器はフランス原子力庁サクレー研究所(CEA Saclay)で2012年秋まで100keV/140mAの陽子及び重陽子の連続ビーム試験を行った。ビーム試験終了後、この入射器は青森県六ケ所村の国際核融合エネルギー研究センター(IFERC)に搬送された。IFERCでIFMIF/EVEDA原型加速器として駆動するための第一段階として、2014年夏より更なる品質向上を目指した入射器のビーム試験を行うために2013年末より入射器の据付作業を開始した。本発表ではCEA Saclayでのビーム試験の結果、IFERCでの入射器の据付状況について報告する。

The prototype accelerator is being developed as an engineering validation for the International Fusion Materials Irradiation Facility (IFMIF) equipped with an accelerator-driven-type neutron source for developing fusion reactor materials. This prototype accelerator is a deuteron linear accelerator consisting of an injector, an RFQ, a superconducting linac and their auxiliaries. It aims to produce a CW D$$^+$$ beam with the energy and current of 9 MeV/125 mA. The injector test was completed at CEA/Saclay in 2012 for producing a CW H$$^+$$ beam and a CW D$$^+$$ beam with the energy and current of 100 keV/140 mA. After the beam test at CEA/Saclay, the injector was transported to the International Fusion Energy Research Centre (IFERC) located in Rokkasho, Aomori, Japan. In the end of 2013, installation of the injector was started at IFERC for the injector beam test beginning from summer 2014 in order to obtain better beam qualities to be satisfied with the injection and acceleration of the following accelerators. In this paper, some results of the injector beam test performed at CEA/Saclay and the status quo of the installation of the injector at IFERC are presented.

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