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M.A.Chernogubovsky*; 杉本 昌義
JAERI-Research 98-041, 29 Pages, 1998/08
JAERI-Research-98-041.pdf:1.32MB
高いデューティーでリニアックを運転する場合に大きな問題となるのは、過渡的なビーム負荷の下で如何に効率よく高周波の制御を行い、ビームロスを少なくするかという点である。そのような場合の高周波制御方式を確立するために、過渡的に負荷が変わるようなビームによる空洞の励振特性を解析することによって、制御の原理及び状態方程式を導いた。方向性選択結合の考えをIFMIF高周波システムに適用することで、システムの主要な特性を決定し、高周波制御パラメータの最適化を図った。IFMIF-RFQの加速チャンネルを最適化する試みの最初の結果が得られた。
M.Chernogubovsky*
Proc. of 22nd Linear Accelerator Meeting in Japan, p.164 - 166, 1997/00
リニアックに過渡的なビーム負荷が加わる際のビーム励起について解析した。選択的方向性結合を利用する効果的なRF制御法及びそれに必要な制御信号の合成について考察した。加速構造の微小な同調特性やRFの整合特性にすぐれたRFシステムが保持すべき性質を述べるとともに制御信号の最適化について言及する。