加速器駆動システムにおける出力平坦化に関する研究

Study on the flatting of power distribution for accelerator driven system

岩永 宏平; 倉田 有司; 大井川 宏之 ; 関本 博*

Iwanaga, Kohei; Kurata, Yuji; Oigawa, Hiroyuki; Sekimoto, Hiroshi*

本研究では、加速器駆動システム(ADS)に特有の問題である高い出力ピーキングを低減することを目的にADSの炉心核設計を行った。ピーキング係数は燃料被覆管温度に対して直接に影響する。出力ピーキングの低減方策としては、燃料ピン径や燃料希釈材割合の調整による炉心の多領域化並びに、サイクルごとの燃料希釈材割合の調整について検討を行った。その結果、一領域炉心に比べて約120度の被覆管表面温度の低減が可能であることがわかった。

In this study, we performed to reduction of the peaking factor in accelerator driven system (ADS). The peaking factor influences direct for the temperature of the fuel cladding. In this time, multi regionalization of the reactor core and the fuel dilution material ratio every cycle were adjusted by adjusting a fuel pin diameter and a fuel diluent ratio, the peaking was reduced, and, as a result, it succeeded in the decrease of the cladding surface temperature of 120C compared with one region core.