TIARA静電加速器の運転管理

Operation of electrostatic accelerators at TIARA

宇野 定則; 千葉 敦也; 山田 圭介; 横山 彰人; 齋藤 勇一; 石井 保行; 佐藤 隆博; 大久保 猛; 奈良 孝幸; 北野 敏彦*; 高山 輝充*; 金井 信二*; 織茂 貴雄*; 青木 勇希*; 山田 尚人*

Uno, Sadanori; Chiba, Atsuya; Yamada, Keisuke; Yokoyama, Akihito; Saito, Yuichi; Ishii, Yasuyuki; Sato, Takahiro; Okubo, Takeru; Nara, Takayuki; Kitano, Toshihiko*; Takayama, Terumitsu*; Kanai, Shinji*; Orimo, Takao*; Aoki, Yuki*; Yamada, Naoto*

TIARAの3台の静電加速器では、2011年3月11日に発生した東北大地震による損傷はなかった。しかし、その後の計画停電の影響と管理区域入域制限措置により4月下旬までは運転することができなかった。この間に損失したマシンタイムを補うために12日間の土曜日(休日)運転を追加したことで、当初に予定した年間運転計画を達成した。タンデム加速器では、タンクベースフランジからSFガスのリークが見つかったため、新規に角型断面のバイトン製ガスケットを設計し漏洩を防止した。

The three electrostatic accelerators at TIARA had no damage when the Tohoku earthquake happened on March 11, 2011. But, they could not be operated until end of April, due to the influence of planned power outage and keep out into the controlled area for radiation. These accelerators additionally operated on Saturday for twelve days in order to compensate for the lost experiment time. Therefore, the yearly operation time had kept the same level as the ordinary one. The tandem accelerator has stopped leakage of the SF gas from the base flange on the tank by the Viton gasket of rectangular cross section at the new type.