原子力機構-東海タンデム加速器の現状

Present status of JAEA-Tokai tandem accelerator

松田 誠  ; 長 明彦  ; 石崎 暢洋  ; 田山 豪一; 株本 裕史  ; 中村 暢彦; 沓掛 健一 ; 乙川 義憲  ; 遊津 拓洋  ; 松井 泰; 阿部 信市

Matsuda, Makoto; Osa, Akihiko; Ishizaki, Nobuhiro; Tayama, Hidekazu; Kabumoto, Hiroshi; Nakamura, Masahiko; Kutsukake, Kenichi; Otokawa, Yoshinori; Asozu, Takuhiro; Matsui, Yutaka; Abe, Shinichi

原子力機構-東海タンデム加速器は最高加速電圧が約18MVの大型静電加速器であり、核物理,核化学,原子物理,材料照射などの分野に利用されている。平成30年度の利用運転日数は138日であり、主として核物理実験に利用された。最高加速電圧は16.5MVであった。新たにタンデム加速器の入射ビームラインにビームアッテネータを設置し、ビーム電流の制御を容易にし、かつ荷電変換フォイルの消耗を最小化できるようにした。主な整備事項として、約7万時間使用したペレットチェーンおよび、約9年使用した高電圧端子内発電機の駆動モーターの交換を行った。最近のビーム電流の増強によりビームプロファイルモニターのワイヤーがビームで溶断するトラブルが2件発生した。その他建家の酸欠モニタの電源故障が発生した。発表では加速器の運転・整備状況およびビーム利用開発等について報告する。

The JAEA-Tokai tandem accelerator was operated over a total of 138 days, and delivered 16 different ions to the experiments in the research fields of nuclear physics, nuclear chemistry, atomic physics, solid state physics and radiation effects in material in FY2018. Maximum acceleration voltage was 16.6 MV. A new beam attenuator was installed at the entrance beam line of the tandem accelerator to facilitate control of the beam current and minimize stripper foil consumption. The main maintenance items included replacing the pellet chain used for about 68,000 hours and the drive motor for the high voltage terminal generator used for about 9 years. A fault has occurred in the building's oxygen deficiency monitor. This paper describes the operational status of the accelerators and the major technical developments of our facility.