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原子力機構-東海タンデム加速器の現状

Present status of JAEA-Tokai tandem accelerator

松田 誠; 左高 正雄; 竹内 末広; 月橋 芳廣; 花島 進; 阿部 信市; 長 明彦; 石崎 暢洋; 田山 豪一; 仲野谷 孝充; 株本 裕史; 中村 暢彦; 沓掛 健一; 乙川 義憲; 大内 勲

Matsuda, Makoto; Sataka, Masao; Takeuchi, Suehiro; Tsukihashi, Yoshihiro; Hanashima, Susumu; Abe, Shinichi; Osa, Akihiko; Ishizaki, Nobuhiro; Tayama, Hidekazu; Nakanoya, Takamitsu; Kabumoto, Hiroshi; Nakamura, Masahiko; Kutsukake, Kenichi; Otokawa, Yoshinori; Ouchi, Isao

2006年度のタンデム加速器の利用運転日数は201日であった。最高加速電圧は18MVを維持し、利用されたイオン種は19元素(26核種)であった。昨年度、発生した故障事例として、加速器の入射ビームラインでビーム形状が変動する現象が発生した。原因は静電四重極レンズの電極コネクタの接触不良であった。一般に開放端の電極の接続状況を確認することは難しいが、われわれは静電容量結合法による診断で接続異常箇所の特定を行った。この手法はほかの静電光学要素に適用できる技術である。ほかにターミナル電圧が不安定となる事象が発生した。チャージング電流が通常の6割程度しか流れていないため、タンクを開放してチャージング系の総点検を行った。その結果、抵抗の破損とケーブルの製作及び取付不良が確認され、修理を行った。研究会では昨年度の加速器の運転・利用状況及び整備・開発状況について発表する。

In FY2006, a tandem accelerator was operated for 201days. The maximum voltage was 18 MV and the accelerated ion species was 19 elements (26 nuclides). As the trouble case which occurred previous year, the change of the beam shape occurred often in the injection beam line of the tandem accelerator. The cause was the contact failure of the pole connector of the electrostatics quadrupole lens. Generally, it was difficult to confirm the connection status of the opened pole but we specified a connection abnormal part by the capacitive coupling method. This technique is useful technology which can be applied to the other electrostatics optics elements. Because the charging electric current flowed only about usual about 60% and the terminal voltage became unstable, we opened a tank and checked the charging system. As a result, a problem was confirmed to the damaging of resistance and the installation of the cable. In the seminar, the operation, maintenance and the accelerator development of the tandem accelerator in FY2006 are described.

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