簡素化ペレット法による燃料製造技術開発,5; ダイ潤滑成型技術開発

Development of simplified pellet fuel production technology, 5; Die wall lubrication pellet technology

須藤 勝夫 ; 牧野 崇義 ; 加藤 明文*; 沖田 高敏; 鈴木 政浩 ; 鹿志村 元明; 木原 義之; 芳賀 哲也 

Sudo, Katsuo; Makino, Takayoshi; Kato, Akebumi*; Okita, Takatoshi; Suzuki, Masahiro; Kashimura, Motoaki; Kihara, Yoshiyuki; Haga, Tetsuya

粉末を圧縮成型する際、潤滑剤が不均一で粉末と成型ダイ壁面との摩擦抵抗が大きい場合、粉末に伝わる圧縮荷重が不均一となり、成型体の欠け、割れ、密度不均一、機械的強度低下の原因となる。これまでの基礎試験結果より、ダイ潤滑成型で安定した品質の成型体を得るための潤滑剤の塗布方式は、ダイ下方より噴霧し、ダイ内の余剰潤滑剤はダイ上方より吸引する構造とし、その際の塗布流速及び吸引流速の範囲を設定した。また、粉末流動性の違いにより、ダイ内に充填される粉末量にばらつきが発生する。そこで、粉末充填量のばらつきによる成型体品質への影響を低減するため、一定量の粉末を充填する定量充填機構を設ける構造とした。さらに、ダイセット部のみをグローブボックス内に設置し、動力部はグローブボックス外に設置する構造とし、メンテナンス性の向上を図っている。

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