事故耐性燃料としてのSiC複合材被覆管の既設PWRへの適用性に関する評価,5; 炉心・燃料特性への影響評価

The Feasibility study on SiC composite fuel cladding for the accident tolerant fuel to the existing PWR plants, 5; Evaluation of influence on core neutronics characteristics and fuel behavior

村上 望*; 桐村 一生*; 山路 和也*; 左藤 大介*; 渡部 清一*; 佐藤 大樹*; 古本 健一郎*; 山下 真一郎   ; 深堀 智生  

Murakami, Nozomu*; Kirimura, Kazuki*; Yamaji, Kazuya*; Sato, Daisuke*; Watanabe, Seiichi*; Sato, Daiki*; Furumoto, Kenichiro*; Yamashita, Shinichiro; Fukahori, Tokio

SiC被覆管は従来の被覆管材に比べ熱伝導率が低く、また、燃料健全性の観点から燃焼を通じペレットと被覆管の接触を防止するよう間隙を大きくする必要があり、この結果燃料温度が上昇し反応度停止余裕に影響する。対策として燃料棒細径化及び中空ペレットを採用した場合の炉心・燃料特性への影響を検討した。

The SiC/SiC composite has lower thermal conductivity than current Zry cladding, and it is necessary to raise a gap between the pellet and the cladding to prevent their contact from the viewpoint of pellet integrity. In the presentation, it will be reported that the effect of reduction of cladding diameter and hollow pellet on the temperature and the reactivity of the core.