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Operation of the electrostatic accelerators

静電加速器の運転・管理

水橋 清; 宇野 定則; 大越 清紀; 千葉 敦也; 山田 圭介; 齋藤 勇一; 石井 保行; 酒井 卓郎; 佐藤 隆博; 横田 渉; 石井 正博*; 織茂 貴雄*; 高山 輝充*; 江夏 昌志*; 大前 昭臣*; 北野 敏彦*; 金井 信二*

Mizuhashi, Kiyoshi; Uno, Sadanori; Okoshi, Kiyonori; Chiba, Atsuya; Yamada, Keisuke; Saito, Yuichi; Ishii, Yasuyuki; Sakai, Takuro; Sato, Takahiro; Yokota, Wataru; Ishii, Masahiro*; Orimo, Takao*; Takayama, Terumitsu*; Koka, Masashi*; Omae, Akiomi*; Kitano, Toshihiko*; Kanai, Shinji*

2004年度のタンデム加速器,シングルエンド加速器,イオン注入装置の運転時間はそれぞれ、1914.9時間,2490.7時間,1844.9時間であった。保守・整備では、長期間整備しなかった箇所を重点を置くとともに、タンデム加速器ではSF6ガスのリーク対策を行った。新ビーム開発では、タンデム加速器で錫(Sn)の負イオン,イオン注入装置でリチウム(Li)の正イオンを新たに加速した。技術開発では、タンデム加速器のチェーンスピードを調整する方式によって電圧安定度を1.2$$sim$$2.4E-4の範囲で制御することを可能にした。シングルエンド加速器では無誘導型電圧測定抵抗を開発し、3MVの運転を安定にした。

no abstracts in English

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